石墨潤滑劑石墨是非常好的潤滑劑，有時把石墨與凡士林或馬達油混和在一起制成石墨潤滑劑，它可以用來代替石油潤滑劑潤滑在高溫下運行的機器部件。干性耐高溫石墨潤滑劑石油潤滑劑。
石墨潤滑劑主要是鋼鐵企業連軋機用的重要的工藝消耗材料，由于芯棒是處在900度以上高溫的鋼管之中，并且在承受極高的軋制壓力狀態下，要與鋼管產生很大的相對滑動，因而高性能的石墨潤滑劑是機組能否正常生產的至關重要的因素。

用于無縫鋼管浮置，箱置，夾持芯棒乳制的芯棒潤滑，持有專利技術選擇石墨，摩擦系數最低，附著力好，脫棒性能好，易溶，穩定性好，應用固體份低，粘度為40-70秒。

石墨潤滑劑，所述的潤滑劑由石墨微粉、甲基纖維素、亞甲基雙鈉磺酸鈉、硅酸鈉、及表面活性劑組合，其中，所述的石墨微粉占所述的潤滑劑的重量百分比在60-85％之間、所述的甲基纖維素占所述的潤滑劑的重量百分比在1-1.5％之間、所述的亞甲基雙鈉磺酸鈉占所述的潤滑劑的重量百分比在4-10％之間、所述的硅酸鈉占所述的潤滑劑的重量百分比在9-30％之間、所述的表面活性劑占所述的潤滑劑的重量百分比在0.2-1.5之間。本發明和已有技術相對照，提高了潤滑劑的高溫潤滑特性，具有改善介質的潤濕、擴散、乳化性能。
機理

石墨是具有六方晶系的晶體結構。因為與基礎面平行的面間結合力弱，所以這些晶體在其面間都很容易剪切，亦即摩擦力小，同時能夠支持垂直于基礎面的負荷，所以承載能力強，摩擦系數小，具有作為固體潤滑劑的最佳性質。

石墨的摩擦磨損受吸附氣體的支配。石墨的磨損速度隨水蒸氣壓的上升而下降，當壓力增大到466Pa以上時，瞎損就觀察不到了，表明石墨的潤滑特性受吸附氣體的影響。
石墨的磨損特性依賴于氣體吸附的原因在于：石墨棱面（側部面）的表面能比基礎面的高100倍，因此在真空中棱面比基礎面更容易粘著在底金屬表面上。即使切向力增大，在容易滑移的基礎面間也不會發生剪切。這就導致摩擦系數升高，磨損也增多。石墨在真空中的摩擦系數為其在空氣中的2倍，磨損甚至高達100倍。

如果存在氣體，則棱面首先吸附氣體并達到飽和，那么它向金屬表面的粘著發生在基礎面上，在剪切力的作用下，基礎面間的滑移就變得容易。

石墨的結晶程度越高，它就越能保護被潤滑材料不受磨損。另外，雜質的含量必須控制在1%以下，否則就容易出現明顯的磨粒磨損。然而，這種作用實際上是隨著雜質種類的不同而不同的。

利用石墨容易吸附氣體的特性，可以在其層間引入氟、金屬或金屬化合物等制成層間化合物，或者通過電解氧化、還原將其制成蜂窩狀結構的物質。圖2為金屬和金屬氯化物對石墨層間化合物涂層膜壽命影響的關系示圖。作為引入層間的物質，金屬氯化物比金屬的效果好，而且包入量越多效果越明顯。可以看出，提高耐密壽命最有效的是氯化鈷（CoCl2），可使壽命延長到原石墨的5倍以上。這樣的新材料在滑動條件變化的情況下也能保持良好的潤滑特性。